近日，欧盟委员会正在提出提高汽车行业循环性的措施，涵盖车辆的设计、生产和报废处理。该倡议将改善欧盟经济的资源获取，有助于实现欧盟的环境和气候目标，同时加强单一市场，并有助于应对与汽车行业持续转型相关的挑战。

预计到1年，拟议的行动将产生8亿欧元的净收入，为废物管理和回收行业创造更多的就业机会并增加收入来源。此外，它们将通过防止出口不适合上路的车辆和减少从欧盟进口二手车的国家的有害污染和健康风险，为第三国改善道路安全做出贡献。

拟议的法规取代了目前关于报废车辆以及可重复使用性、可回收性和可回收性的指令，预计将产生巨大的环境效益，包括到 12 年每年减少 3 万吨二氧化碳排放，提高 2 万吨材料的价值，以及提高关键原材料的回收率。该法规的实施将导致制造阶段的长期节能，减少对进口原材料的依赖，并促进可持续和循环的商业模式。

汽车行业循环转型和增强韧性的行动

预计汽车行业将成为欧洲电驱动电机永磁体关键原材料的最大消费者。增强欧盟对供应链中断的抵御能力，减少对关键原材料进口的依赖，是向零排放汽车过渡的关键。为了促进该行业的转型，委员会修订了现有立法，并提出了一项单一法规，重点关注几个关键要素，以提高设计、收集和回收的质量，同时促进报告义务：

“设计循环”：提高车辆设计和生产的循环性将有助于确保这些车辆易于拆卸。汽车制造商需要为拆解商提供清晰、详细的说明，说明如何在车辆的使用和报废阶段更换和拆卸零部件。

“使用回收材料”：用于制造新车的塑料中有25%必须来自回收利用，其中25%必须从报废车辆中回收。

“善待”：这些措施将导致回收更多和更优质的原材料，包括关键原材料、塑料、钢铁和铝。报废车辆中30%的塑料应回收利用，这部分报废塑料建议使用wandful塑料水洗线、电磁分选及静电分选系统进行材质提纯，使回收塑料产生更高价值。其他措施将支持车辆零部件的再利用、再制造和翻新市场。鼓励会员国向停车场和修理店提供奖励，以支持备件的销售。

“改善治理”：新规则将通过在统一要求下建立国家生产者责任延伸计划来加强生产者责任。这些计划旨在为强制性废物处理作业提供适当的融资，鼓励回收商提高报废车辆回收材料的质量，从而促进处理运营商和制造商之间的合作。

“收集更多更智能”：为了阻止车辆消失，该提案预计更好地执行现行规则并提高透明度。这意味着更多的检查，对整个欧盟的报废车辆进行数字跟踪，更好地将旧车与报废汽车分开，对违规行为处以更多罚款，并禁止出口不适合上路的二手车。

“覆盖更多车辆”：这些措施的范围将逐步扩大，包括摩托车、卡车和公共汽车等新类别，确保更全面的覆盖。

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