这些年，中国发改委等部委正在通过政策要求电器生产企业承担起回收的责任，让电子电器再生含量逐渐增长。其中，2016年，中国在EPR制度政策当中提出，到2025年，重点产品的再生原料使用比例达到20%。实际上，废旧家电产品消费后所产生的再生原料大部分被降级使用。

近两年，由于循环经济被广泛倡导，且美国市场对于电子产品采购的EPEAT评级要求，以及企业的自身承诺等，促使电子电器产品开始广泛接收再生料的使用，并且再生料使用比例逐渐在升高。同时，更多上游生产商和供货商加入到再生塑料生产和改性，因此，材料质量也在进一步提升。

此外，汽车回收政策当中，也提出重点部件再生含量5%，这都在一定程度上促进了再生塑料在相关领域的采纳。

产业政策的明确和鼓励，使再生塑料在汽车脚垫、挡板、表盘、装饰件、顶棚、电池机壳、把手等领域将进一步得到扩大。

同时，也会让再生塑料从其他领域流入汽车产品，比如电器上拆解下来的PP。

不过，再生塑料应用到汽车领域的审批复杂，从回收企业生产再生料、改性、到零部件被车辆应用测试且审批通过的流程较长，进入外资品牌很多还要经历其国外总部的认可。

此外，价值链比较长，从拆解、改性、加工、装配厂、整车，层层挤压也让最终的再生料供货商获利微薄，阻碍着再生料在车辆应用的吸引力和投入。

目前，汽车当中再生材料的使用以相对比较成熟的再生PET和再生PP等比较多，且其原料很多来自其他市场区块，比如再生纤维所采用的PET瓶原料来自包装、PP改性再生料来自电器的比较多。

由于汽车整体市场非常可观，且新能源车辆的总部很多都在中国本土，目前再生料和改性企业都希望布局其中，谋取未来红利。